So sánh chi phí vận chuyển chính ngạch Trung – Việt

Vì sao nhiều doanh nghiệp “lãi trên đơn, lỗ trên vận chuyển”?

Rất nhiều doanh nghiệp nhập hàng Trung Quốc gặp một nghịch lý quen thuộc: giá nhập tốt – hàng bán được – nhưng lợi nhuận cuối cùng lại mỏng. Nguyên nhân không nằm ở sản phẩm, mà nằm ở phương thức vận chuyển.

Chọn sai tuyến, chi phí có thể đội thêm 10–30%, chưa kể chậm tiến độ, phát sinh lưu kho, hoặc phải “chữa cháy” khi hàng bị kẹt lịch. Trong bối cảnh vận chuyển chính ngạch ngày càng bắt buộc, việc hiểu rõ chi phí giữa đường bộ – đường biển – hàng không không còn là kiến thức tham khảo, mà là quyết định chiến lược.

Về bản chất, cả ba phương thức đều là chính ngạch, tức có khai báo hải quan đầy đủ, chứng từ hợp pháp và được pháp luật bảo hộ. Nhưng chi phí – thời gian – tính linh hoạt của mỗi phương thức lại rất khác nhau.

Nếu nhìn đơn thuần vào bảng giá, bạn dễ chọn “cái rẻ nhất”. Nhưng nếu nhìn ở góc độ dòng tiền, vòng quay hàng hóa và rủi ro, kết quả có thể hoàn toàn ngược lại.

Vận chuyển chính ngạch đường bộ 

Đường bộ hiện chiếm phần lớn lưu lượng hàng Trung – Việt vì sự linh hoạt. Hàng đi qua các cửa khẩu như Hữu Nghị, Móng Cái, Tân Thanh… rồi về thẳng kho nội địa, không cần trung chuyển qua cảng.

Điểm mạnh của đường bộ nằm ở tốc độ và khả năng xử lý hàng cồng kềnh. Với thời gian trung bình 3–7 ngày, doanh nghiệp có thể xoay vòng vốn nhanh, đặc biệt phù hợp với hàng bán đều hoặc cần bổ sung gấp.

Tuy nhiên, nhược điểm lớn nhất của đường bộ là phụ thuộc vào tình trạng cửa khẩu. Chỉ cần ùn ứ, thay đổi chính sách kiểm soát hoặc cao điểm cuối năm, chi phí có thể tăng đáng kể, nhất là với lô hàng nhỏ lẻ.

👉 Về chi phí, mặt bằng chung dao động 18.000 – 25.000 VNĐ/kg hoặc 4 – 6 triệu đồng/m³, nhưng con số này không cố định nếu đi sai thời điểm hoặc không gom đủ hàng.

Vận chuyển chính ngạch đường biển – Rẻ nhất, nhưng đổi lại là thời gian

Nếu xét thuần về chi phí, đường biển gần như không có đối thủ. Với các lô hàng lớn, nặng hoặc container, chi phí có thể thấp hơn đường bộ tới 30–40%.

Điểm mấu chốt của đường biển là tính kinh tế theo quy mô. Càng nhiều hàng, chi phí đơn vị càng giảm. Đây là lý do các doanh nghiệp nhập khẩu lớn, hàng công nghiệp, nội thất, máy móc… gần như bắt buộc phải đi biển.

Nhưng cái giá phải trả là thời gian. Trung bình 7–15 ngày, chưa kể các khâu làm hàng cảng, kéo cont, thông quan. Nếu hàng của bạn cần xoay nhanh, đường biển có thể khiến dòng tiền bị “đóng băng”.

👉 Mức chi phí phổ biến rơi vào 10.000 – 15.000 VNĐ/kg hoặc 2,5 – 3,5 triệu đồng/m³, chưa tính phí cảng và phát sinh nếu xử lý hồ sơ không chuẩn.

Vận chuyển chính ngạch hàng không – Đắt, nhưng không phải vô lý

Hàng không thường bị gắn mác “đắt đỏ”, nhưng thực tế nó không đắt nếu dùng đúng chỗ. Với các mặt hàng giá trị cao, cần ra thị trường nhanh hoặc có vòng đời ngắn, chi phí vận chuyển chỉ là phần rất nhỏ trong tổng lợi nhuận.

Ưu điểm lớn nhất là tốc độ và độ an toàn. Hàng về chỉ trong 1–3 ngày, rủi ro thấp, kiểm soát tốt. Nhưng đổi lại, doanh nghiệp phải chấp nhận chi phí cao gấp nhiều lần so với đường bộ, cùng với giới hạn về trọng lượng và kích thước.

👉 Chi phí thường nằm trong khoảng 60.000 – 120.000 VNĐ/kg, tùy tuyến và thời điểm, nên chỉ phù hợp cho hàng nhỏ – giá trị cao – cần gấp.

Không có tuyến “tốt nhất”, chỉ có tuyến “đúng nhất”

Một sai lầm phổ biến là chọn một tuyến cố định cho mọi loại hàng. Doanh nghiệp làm tốt thường kết hợp nhiều phương thức: hàng nền tảng đi đường biển, hàng bán chạy bổ sung bằng đường bộ, và hàng gấp dùng hàng không.

Chính sự linh hoạt này giúp họ giảm chi phí tổng thể, nhưng vẫn đảm bảo dòng hàng không bị đứt đoạn.

Vì sao chi phí giữa các doanh nghiệp lại chênh lệch?

Cùng một tuyến Trung – Việt, nhưng giá vận chuyển có thể chênh lệch đáng kể do:

• Thời điểm vận chuyển (cao điểm – thấp điểm)

• Cách khai báo và xử lý hồ sơ hải quan

• Loại hàng đặc thù (pin, chất lỏng, mỹ phẩm…)

• Năng lực kho bãi và khả năng gom hàng

👉 Vấn đề không nằm ở “giá niêm yết”, mà nằm ở cách tổ chức logistics.

Vai trò của Hoa Nam Logistics trong việc tối ưu chi phí vận chuyển

Điểm khác biệt của Hoa Nam Logistics không nằm ở việc “có đủ tuyến”, mà ở khả năng tư vấn đúng tuyến cho từng bài toán kinh doanh. Với hệ thống kho tại Quảng Châu, Bằng Tường, Đông Hưng cùng kinh nghiệm xử lý chính ngạch, Hoa Nam giúp doanh nghiệp:

• Chọn đúng phương thức theo từng loại hàng

• Dự toán chi phí trước khi đi, không phát sinh

• Kết hợp đa tuyến để tối ưu dòng tiền

• Đảm bảo pháp lý và tiến độ giao hàng

Kết luận cho người làm kinh doanh

Không có phương thức vận chuyển nào rẻ nhất cho mọi trường hợp. Chọn sai tuyến có thể “ăn mòn” toàn bộ lợi nhuận, dù giá nhập rất tốt.

Nếu bạn đang nhập hàng Trung Quốc chính ngạch và muốn tối ưu chi phí một cách bền vững, đừng chỉ hỏi “bao nhiêu tiền/kg”, mà hãy hỏi “tuyến nào phù hợp nhất với mô hình kinh doanh của tôi”.

👉 Hoa Nam Logistics sẵn sàng tư vấn 1:1 để giúp bạn chọn đúng phương thức, đúng thời điểm và đúng chi phí.

👉 Liên hệ Hoa Nam Logistics ngay hôm nay:
📞 Hotline: 0909 123 456
🌐 Website: https://hoanamlogistics.com
✉️ Email: contact@hoanamlogistics.com